Nếu muốn mua Honda Lead cũ giá rẻ đừng bỏ qua mẹo hay dưới đây!

Thứ Hai, 06/06/2016, 16:18 GMT+7

Mua Honda Lead cũ

Mua Honda Lead cũ

Đánh giá Honda Lead trước khi mua xe cũ: Thiết kế "lột xác"

Lead 125 có thiết kế đẹp, khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm xăng. Xe được thiết kế mới mẻ và khác nhiều chi tiết so với đời xe cũ.

Honda Lead 110 được phụ nữ đánh giá cao nhờ những tiện ích như cốp để đồ lớn, hộc để đồ phía trước tiện ích cùng khả năng vận hành tốt, tiết kiệm xăng. Honda Lead 125 đã lột xác gần như hoàn toàn so với phiên bản 110cc.

Thiết kế thân xe gọn gàng hơn, góc cạnh hơn và mang cảm hứng của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH 2012, đặc biệt ở phần đầu xe với mặt đồng hồ hiện đại và đèn xi-nhan vuốt hình chữ V, điểm xuyết bằng dải đèn LED.

Lead 125 được trang bị hệ thống đèn trước nổi bật, cụm đèn định vị được trang bị đèn LED (đi-ốt phát sáng) hiện đại với thiết kế hình chữ V tinh tế, kết hợp cùng cụm đèn pha sang trọng tạo nên một thiết kế độc đáo cho hệ thống đèn xe phía trước.

Thiết kế thân xe với bề mặt trơn mịn kết hợp cùng những khối thiết kế góc cạnh và đường viền dọc thân xe giúp toàn bộ thân xe trở nên đa chiều và sang trọng hơn.

Đèn LED sắc nét được sử dụng cho cụm đèn hậu và đèn phanh, mang lại phong cách ấn tượng nhưng không kém phần sang trọng cho phần đuôi xe.

Mặt đồng hồ dễ quan sát với độ hiển thị sắc nét nhờ kim chỉ phát quang ưu việt và màn hình tinh thể lỏng hiện đại với đầy đủ những thông số cần thiết như đồng hồ đo hành trình, đồng hồ đo nhiên liệu kiểu vạch, đồng hồ đo tốc độ.

LEAD được trang bị eSP (enhanced Smart Power) - động cơ 125cc thông minh thế hệ mới, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch với sự tích hợp các công nghệ tiên tiến nhất.

Hộc đựng đồ U-box cực đại được tăng từ 35 lít lên 37 lít, cho phép chứa được 2 mũ bảo hiểm cả đầu cỡ L cùng nhiều vật dụng cá nhân khác.

Cửa đổ xăng được chuyển lên vị trí tiện lợi hơn, cách 47 cm so với mặt đất và ở ngay chính trung tâm trong thân trước của xe, vừa với tầm tay của người sử dụng, giúp cho việc đổ xăng trở nên vô cùng dễ dàng.

Công tắc chân chống bên giúp ngắt động cơ tức thì ngay khi hạ chân chống, động cơ xe chỉ hoạt động khi chân chống đã gạt lên.

“Mẹo” khi đi mua xe máy Honda Lead cũ tuyệt hay

Mua xe Lead đã qua sử dụng sẽ là giải pháp giúp bạn có một phương tiện di chuyển tin cậy, giá rẻ nếu như bạn có kinh nghiệm chọn lựa xe tốt!

“Mẹo” khi đi mua xe máy Honda Lead cũ tuyệt hay

“Mẹo” khi đi mua xe máy Honda Lead cũ tuyệt hay

Đầu tiên, bạn cần tìm hiểu trước mặt bằng chung giá cả của chiếc xe bạn cần mua. Đây là một việc cực kỳ dễ dàng - bạn chỉ cần ngồi trước màn hình máy tính và tìm kiếm trên Google. Để có được kết quả chính xác và cập nhật nhất, hãy bật chế độ lọc tìm kiếm theo tuần.

Ngoài ra, đừng nên ham rẻ mà lựa chọn những chiếc xe có giá rẻ hơn quá nhiều so với mặt bằng chung, vì chúng có thể đã quá "nát", là xe không giấy tờ, hoặc có nhưng là giấy "sàng" (số khung, số máy đã bị đổi từ xe khác) hay giấy "đi đường", giấy "mẹ bồng con" (một đăng ký có 2 xe với biển số và số khung, số máy giống nhau).

Khi đã chọn được một chiếc xe vừa ý, nếu có thể, hãy nhờ một người quen có kinh nghiệm về xe đi xem xe với bạn. Họ có thể giúp bạn phát hiện ra những khuyết điểm mà bạn không thể nhận ra được. Ngoài ra, bạn cũng nên khởi động "nguội" chiếc xe, khi máy nguội hoàn toàn. Nhiệt độ lạnh sẽ gây cho xe một số vấn đề mà nếu làm nóng lên sẽ không thấy được.

Đem theo thêm một chiếc đèn pin nhỏ để soi động cơ xe nếu cần. Cuối cùng, hãy hỏi kĩ người bán xem họ đã bảo trì xe như thế nào. Những chủ xe biết bảo quản xe tốt thường sẽ đáng tin cậy hơn khi mua bán.

Những bộ phận mà bạn cần để mắt tới đầu tiên là máy xe và dàn vỏ. Hãy tìm xem trên thân xe có bất cứ vết trầy, xước hay rỉ sét nào không. Các vết trầy báo hiệu rằng xe đã từng bị va chạm mạnh trước đó.

Rỉ sét có thể là do xe không được bảo quản đúng cách, và còn là dấu hiệu cho biết xe có thể còn những chỗ bị rỉ khác mà bạn không thấy được.

Nếu xe có dàn vỏ nhựa mới cũ không đồng bộ, hay đề can trên xe dán lệch lạc, bạn hãy cẩn thận vì chiếc xe đó có thể đã bị chủ "giật" lại. Mặc dù nhiều người bán có thể đưa ra chế độ "bảo hành trách nhiệm" một thời gian sau khi mua xe, nhưng hãy hỏi họ về những điểm nghi vấn trên. Hỏi xem có phải đó là để nâng cấp cho xe hay không? Hay là để thay thế cho những bộ phận bị hư? Và còn những phần nào khác bị thay rồi mà bạn chưa thấy không?

Tiếp theo, bạn hãy chống xe lên và kiểm tra đầu xe. Nhìn xem gắp trước, ghi đông, kính xe, tay thắng có đồng đều hai bên hay không, có bị uốn xoắn gì không.

Nhìn xem gắp trước, ghi đông, kính xe, tay thắng có đồng đều hai bên hay không, có bị uốn xoắn gì không. 

Sau khi kiểm tra đầu xe, hãy tiếp tục thực hiện tương tự với đuôi xe, xem đuôi có bị lệch hay không. Bạn hãy thử lắc gắp xe một chút để xem chúng có bị rơ không, rồi kiểm tra luôn hai bánh và gắp xe. Tất cả các bộ phận này đều cần phải được gắn đúng cách.

Lốp cũng có thể nói cho bạn nhiều điều về chiếc xe và cách sử dụng của chủ nhân nó. Để ý xem chúng có còn là lốp "zin" theo xe hay không, hay là đã được thay rồi? Thông thường, lốp bị mài mòn phần giữa có nghĩa là xe chỉ chủ yếu chạy lộ trình thẳng, ví dụ như đường cao tốc. Lốp bị mòn phần rìa nghĩa là xe đã phải quẹo nhiều, hoặc là đã chạy được một thời gian.

Bạn hãy hỏi chủ xe xem điều kiện vận hành thường xuyên của xe là ở đâu (đường đất, trong thành phố, v...v...) và đã chạy được khoảng bao nhiêu km kể từ khi thay lốp để xem chúng có khớp với tình trạng lốp xe hay không.

Kiểm tra độ mới của hai bánh xe, bởi đó cũng là một dấu hiệu cho thấy chủ xe đã bảo quản xe như thế nào. Những chiếc xe có vành mâm xước nhiều chứng tỏ rằng nó đã được thay lốp nhiều lần, và người bán có thể đã thực hiện tiểu xảo tua công tơ mét.

Tiện thể lúc kiểm tra lốp, bạn hãy xem qua luôn má phanh và đĩa thắng. Nhìn xem xích xe đang căng hay lỏng, có dơ hay bị rỉ sét hay không. Một bộ xích và nhông xích trong điều kiện tốt cũng là một dấu hiệu cho biết sự bảo quản xe của người bán.

Tiện thể lúc kiểm tra lốp, bạn hãy xem qua luôn má phanh và đĩa thắng.

Dùng đèn pin soi vào động cơ và tìm xem có bất cứ vết rò rỉ nào không. Một guồng động cơ sạch sẽ cũng là một dấu hiệu tốt. Bạn hãy dùng một tay sờ thử phần dưới xe xem có có rò rỉ chất gì mà bạn chưa thấy không.

Kiểm tra màu của dầu máy, dầu phanh và dầu hộp số. Hãy xem qua luôn bộ lọc khí của xe. Hãy so số khung và số máy xem chúng có khớp với nhau hay không. Nếu không, thì bạn cần phải hỏi ngay người bán rồi đấy. Cần lưu ý rằng trên một số dòng xe, số khung và số máy có thể lệch nhau vài con số đầu hoặc cuối. Nếu bạn gặp phải trường hợp này, hãy đối chiếu số khung, số máy với đăng ký gốc của xe.

Thử qua toàn bộ các điều khiển, như đèn xe, đèn xi nhan, kèn và tay ga. Hãy ngổi thử lên xe, khởi động nó, và trong lúc xe còn đang chống, nghiêng về trước một chút, rồi bóp và nhả thắng vài lần xem nó có ăn không. Nhún thử vài lần để đảm bảo phuộc nhún vẫn hoạt động tốt.

Cuối cùng, sau khi đã cảm thấy hài lòng với chiếc xe, hãy đề nghị người bán viết giấy bán xe, đồng thời giao cả đăng ký, biển số và hồ sơ gốc cho bạn. Chỉ đưa tiền sau khi người bán đã hoàn tất các thủ tục cần thiết. Nếu có mang theo điện thoại có camera hay máy ảnh, hãy đề nghị người bán cho phép bạn chụp lại chứng minh thư hoặc các giấy tờ tuỳ thân để đề phòng lừa đảo.

>> Xem thêm: Xe Lead giá bao nhiêu?

Mẹo nhỏ tiết kiệm tối đa chi phí cho xe máy

Mẹo nhỏ tiết kiệm tối đa chi phí cho xe máy

Mẹo nhỏ tiết kiệm tối đa chi phí cho xe máy

Sau đây chúng tôi sẽ chia sẻ mẹo nhỏ tiết kiệm tối đa chi phí cho xe máy. Mời các bạn tham khảo:

  1. Xăng xe máy

Xăng là hỗn hợp của các chất hydrocarbon không thơm (aliphatic hydrocarbon). Nói cách khác, xăng là nhóm hợp chất hữu cơ có công thức phân tử CnH2n+2 , gồm mạch carbon thẳng chứa  từ 7 – 11 nguyên tử C, và các guyên tử hydrogen. Dưới đây là các dạng công thức cấu tạo của xăng.

Xăng là sản phẩm của quá trình chưng cất dầu thô. Dầu thô được khoan và bơm lên từ lòng đất, là một chất lỏng hơi sệt, màu nâu sẫm, nó là một hỗn hợp của rất nhiều loại hydrocarbon có công thức cấu tạo khác nhau. Mỗi loại hydrocarbon có chiều dài và cấu tạo phân tử khác nhau sẽ có các tính chất hóa, lý khác nhau. Mạch carbon càng dài, trọng lượng phân tử càng lớn hơn. Hợp chất hydrocarbon có từ 1 đến 4 nguyên tử C như Methane (CH4), Ethane (C2H6), Propane (C3H8), và Butane (C4H10) là các chất khí ở nhiệt độ thường. Với số nguyên tử C  từ 5 – 18, là các hydrocarbon ở dạng lỏng.

  1. Kỹ thuật sửa chữa xe máy dư xăng

Để canh xăng ga này mở khoá chén xăng ra, mở gió lơ chính ra đọc số ghi trên gíc-lơ chính. Thí dụ xe dream Thái có số 75 đang bị dư xăng thì bạn thay gíc-lơ số 72 rối ráp vào xe rồ ga thử, nếu chưa được đổi 70 ( với loại gíc-lơ này Thành Đạt có 68-63 là nhỏ nhất ).

Tóm lại, ảnh hưởng của ga đầu tới gần giữa ga:

Là do ốc gió vặn ra nhiều hay ít, kim xăng đang để ở nấc nào gíc lơ phụ số đang xài càng lớn số, càng dư xăng hơn.

Còn từ ga giữa tối cuối ga là do lỗ của gíc lơ chính càng lớn, càng hao xăng, dư xăng.

Nếu bạn muốn mua một vài đồ điện gia dụng, đặc biệt là bạn đang muốn mua máy vắt cam, bạn có thể tham khảo tại máy vắt cam.

  1. Những điều cần biết về bảo quản xe

Ắc-quy không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên, thêm nữa các bước thực hiện cũng khá đơn giản. Bất cứ lúc nào máy đề yếu hoặc vài tuần không chạy xe thì đó là lúc bạn cần nạp cho ắc-quy thay vì để nó tiếp tục phóng điện.

Với ắc-quy axit, định kỳ hàng tháng kiểm tra mức dung dịch trong bình. Nếu thiếu cần bổ sung nước cất hoặc đã khử ion. Các điện cực cũng cần được giữ sạch tới mức hoàn hảo để tránh bị mô-ve: làm sạch muôi, lớp trầm tích hoặc lớp oxi hóa bên ngoài. Nên kiểm tra ắc-quy bằng cả vôn kế và dụng cụ do tỷ trọng.

Định kỳ thay bu-gi sau 16.000 km. Tuổi thọ của bu-gi có thể khác nhau tùy vào loại xe. Hãy đọc sách hướng dẫn sử dụng để đưa ra quyết định tốt nhất. Cũng cần tìm hiểu những kiến thức cơ bản về bu-gi để chọn đúng loại. Ví dụ như bu-gi Irdiun dùng cho một số loại xe đặc biệt.

Giống như trên xe hơi, cũng nên định kỳ thay dầu sau 1.500 – 2.000 km. Sao nhãng thay dầu là một trong những lỗi phổ biến khiến động cơ mau hỏng.

Dù bộ khung xe không tỳ vết, nhưng sẽ không tốt nếu yên xe trông cũ và hư hại. Trước khi làm sạch, hãy dùng khí nén thổi sạch bụi bẩn. Nếu bỏ qua bước này, những hạt bụi sẽ cào xước bề mặt da. Sau khi thổi sạch, sử dụng chất tẩy rửa xe chuyên dụng. Chất tẩy chứa nhiều kiềm hoặc axit sẽ làm bề mặt da bạc màu, mục. Sau đó làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô.

Mua bán xe máy Honda Lead ở đâu uy tín?

Mua bán xe máy Honda Lead  tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về các dòng xe máy Honda có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Honda Lead

Nguồn: http://muabannhanhxemay.com/neu-muon-mua-honda-lead-cu-gia-re-dung-bo-qua-meo-hay-duoi-day/44265

Tags: Giá xe Honda, Giá xe máy Honda, xe máy Honda, mua bán xe máy honda, Mua bán xe máy, Giá xe máy, xe Honda, Giá xe Honda Lead, xe Honda Lead, xe Lead, xe máy Honda Lead, chọn mua xe máy Honda Lead, mua honda lead cũ, thiết kế, cốp xe, mẹo mua xe cũ, bảo hàn
TravelNhanh.com / Mẹo hay cuộc sống
Tags: Giá xe Honda, Giá xe máy Honda, xe máy Honda, mua bán xe máy honda, Mua bán xe máy, Giá xe máy, xe Honda, Giá xe Honda Lead, xe Honda Lead, xe Lead, xe máy Honda Lead, chọn mua xe máy Honda Lead, mua honda lead cũ, thiết kế, cốp xe, mẹo mua xe cũ, bảo hàn
TravelNhanh.com / Mẹo hay cuộc sống